Maurício Vargas

Direto de Americana

O acidente que matou nove pessoas e deixou pelo menos 17 feridas na noite de quarta-feira em Americana (SP), em que um trem da América Latina Logística (ALL) atingiu um ônibus da empresa Viação Cidade de Americana (VCA), não foi o primeiro registrado no cruzamento da rua Carioba com a linha férrea, na região central da cidade.

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No mesmo local, em fevereiro de 2006, um trem da Ferrovias Brasil colidiu com um ônibus da Auto Viação Americana (AVA), com 18 passageiros. Na ocasião, o ônibus tombou e ficou preso entre um vagão e a passarela de pedestres, deixando somente um ferido leve. Os passageiros foram retirados do ônibus através da saída de emergência de uma das janelas.

No momento do acidente, a composição realizava manobras e a sinalização alertava os veículos, mas o motorista avançou o cruzamento. Um funcionário do trem percebeu a aproximação do ônibus e avisou o maquinista, que conseguiu diminuir a velocidade do veículo a tempo.

À época, o então diretor da Unidade de Trânsito da Secretaria de Transporte de Americana, Edison Barreto, afirmou que a colocação de uma cancela não era necessária e que a prefeitura possuía um projeto de construção de uma porteira no local.

Segundo o Corpo de Bombeiros, o acidente desta terça foi o mais grave já registrado na área urbana de Americana. Apesar disso, o secretário municipal de Transportes, Jesuel de Freitas, negou a intenção de instalar uma cancela. "A cancela não é necessária. A existência de sinal sonoro e luminoso no local é suficiente", disse.

A América Latina Logística (ALL), empresa que administra a linha férrea, informou, por meio de nota, que lamenta o ocorrido e alertou para a necessidade de atenção e respeito à sinalização nos cruzamentos com a ferrovia. A empresa lembrou que, de acordo com o artigo 212 do Código Nacional de Trânsito, a linha férrea é sempre preferencial, sendo considerada infração gravíssima transpô-la sem parar.