Os congestionamentos na Marginal Tietê, que o governo de São Paulo promete reduzir com a entrega da nova pista que está sendo construída, voltará a ser problema em 2020, segundo projeção encomenda pela Dersa, estatal responsável pelas refprmas. Segundo o levantamento, nem a conclusão do Rodoanel nem a realização de obras complementares, como a criação de vias de apoio nos bairros próximos, ao norte e ao sul do rio, conseguirão evitar o trânsito lento em alguns trechos. As informações são do jornal Folha de S. Paulo.

Se nenhuma obra complementar for feita, em 10 anos os índices de congestionamento serão os mesmos registrados atualmente. A nova pista da Marginal terá 23 km de extensão nos dois sentidos. A obra começou em junho e, segundo o governo, irá aumentar a velocidade média dos veículos em 35%, com a entrega da nova pista em 2010. O custo estimado é de R$ 1,9 bilhão, valor equivalente a 9 km de Metrô.

Segundo o estudo feito pela TTC Engenharia a pedido da Dersa que o jornal teve acesso, o índice de ocupação por veículos das pistas da marginal, a partir da entrega das obras em março, será menor que 80%. Tecnicamente, significa um bom nível de conforto ao usuário. Acima disso, o fluxo fica congestionado. Atualmente, boa parte da via tem um índice de ocupação por veículos superior a 80% em horários de pico.