Do majestoso projeto arquitetônico aprovado pelo governador do Estado de Nova York, George Pataki, em setembro de de 2006, apenas as estruturas metálicas da Torre da Liberdade (que devem chegar a 541 metros de altura), começaram a sair das entranhas da terra no local onde cerca de três mil pessoas encontraram a morte nos mais trágicos atentados da história dos Estados Unidos.
No lugar das outras três torres desenhadas pelos arquitetos Norman Foster, Richard Rogers e Fumihiko Maki, as escavações ainda estão em curso.
A construção da estação de metrô do World Trade Center está ao sabor da conjuntura econômica e a primeira viga metálica do Memorial do 11/9 foi colocada nesta terça-feira para uma inauguração prevista para 2011.
O bairro voltou a atrair novos empreendimentos e habitantes, mas o número de pessoas empregadas no comércio que vive à sombra do Marco Zero é inferior ao que era antes de 2001, quando as Torres Gêmeas ainda dominavam o horizonte de Manhattan, segundo a associação comunitária "Downtown Alliance".
Isso se deve em parte ao fracasso da reconstrução ou reforma das infra-estruturas de transporte desde os ataques.
Os donos das lojas locais reclamam porque os engenheiros encarregados vivem revisando os projetos de reconstrução, com o objetivo de economizar dinheiro.
O orçamento inicial para a reconstrução do Marco Zero foi fixado em 15 bilhões de dólares, mas as as organizações que acompanham o projeto já calculam os gastos em pelo menos 18 bilhões.
Chris Ward, diretor da autoridade portuária de Nova York e Nova Jersey, prorpietária da fatídica zona, indicou em junho passado que "o calendáro e o custo de cada um dos projectos públicos do local enfrenta atrasos significativos e adiamentos".
A regulamentação da cidade de Nova York para inspecionar todos os veículos que ingressam na zona em busca de explosivos também preocupa os residentes que temem que o excesso de segurança, embora necessária, possa repercutir demais na vida dos moradores e pequenos comerciantes.
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