Jornalista do Legacy questiona controladores sobre Airbus

O jornalista americano Joe Sharkey, que estava no jato Legacy quando o avião colidiu com um Boeing da Gol, fez questionamentos sobre uma possível responsabilidade dos controladores de vôo brasileiros na queda do Airbus da Air France no Oceano Atlântico. Em seu blog, Sharkey fez seis perguntas em um texto intitulado Questões que Pedem Respostas.

Sharkey e os pilotos Joe Lepore e Jean Paul Paladino sobreviveram depois que o jato em que estavam colidiu com o Boeing da Gol em 2006, matando 154 passageiros da aeronave da companhia brasileira. Os pilotos respondem na Justiça brasileira por homicídio e atentado contra a segurança do transporte aéreo nacional. Os americanos atribuem a tragédia a uma falha no serviço de controle aéreo. Os controladores também respondem a processos pelo acidente.

Entre as especulações, o jornalista pergunta se "o controle de tráfego aéreo brasileiro perdeu o vôo de seu radar quando deveria ter em seu radar?" e se os "controladores do Brasil estavam cientes das monstruosas trovoadas logo a frente do vôo da última vez que eles dizem terem tido contato com o avião?".

Sharkey também questiona o procedimento adotado quando não houve contato. "Por que com fracasso em fazer um contato de rádio após quatro horas de vôo um alarme não foi disparado? O último contato de radar conhecido foi pouco depois das três horas de vôo. Quanto tempo depois disso o vôo continua em espaço aéreo brasileiro?".

No fim do texto do blog, o americano fala "que houve falhas fatais no controle áereo brasileiro" e que alguém deveria saber onde estava o avião quando ele se perdeu.

De acordo com a FAB, às 22h33 (horário de Brasília) o vôo fez o último contato via rádio com o Centro de Controle de Área Atlântico (Cindacta III). O comandante informou que, às 23h20, ingressaria no espaço aéreo de Dakar, no Senegal. Às 22h48, a aeronave saiu da cobertura radar do Cindacta. Antes disso, no entanto, voava normalmente a 35 mil pés (11 km) de altitude. A Air France informou que o Airbus entrou em uma zona de tempestade às 23h e enviou uma mensagem automática de falha no circuito elétrico às 23h14. A equipe de resgate da FAB foi acionada às 2h30.

A FAB afirmou que não comentará as declarações de Joe Sharkey.