O governador do Amazonas, Eduardo Braga, informou que, ainda neste semestre, 200 fuzileiros navais vão se integrar ao efetivo das equipes de fiscalização de transportes nos rios do Estado. Em visita ao município de Manaquiri, no interior do Estado, Braga cobrou mais atenção do Ministério dos Transportes para as hidrovias da Amazônia.

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O barco Comandante Sales sofreu um acidente no último domingo no rio Solimões. No Instituto Médico Legal (IML) em Manaus, a lista oficial de mortos contabiliza 46 pessoas. Desse total, apenas um homem não foi reconhecido. As vítimas são 25 homens (mais um bebê de nove meses) e 20 mulheres. O barco, que retornava de uma festa na comunidade do Pesqueiro, levava muitos jovens. Dos mortos, 14 tinham entre 15 e 18 anos.

Segundo Braga, é preciso aumentar a fiscalização dos barcos na região para impedir que se repitam acidentes como o que ocorreu no último dia 5 em Manacapuru. Ao participar, ontem, da inauguração da agroindústria de óleos de Manaquiri, o governador lamentou mais uma vez o acidente ocorrido com o barco Comandante Salles 2008.

"O Ministério dos Transportes precisa olhar para nossas hidrovias, e nós precisamos balizá-las e sinalizá-las, porque, do contrário, o risco de acidentes é maior", disse Braga, ressaltando que o trânsito nos rios da região vem aumentando.

Braga disse que a preocupação com o transporte de passageiros nos rios amazônicos já é compartilhada com o governo federal e citou o Programa Amazônia Sustentável, lançado quinta-feira, que prevê a implantação de uma grande política de balizamento e sinalização das hidrovias da região. Para ele, embora a situação do Amazonas seja diferente da de outros Estados da região, o assunto terá prioridade: "O transporte hidroviário no Amazonas é diferente do de outros estados. O Pará e o Acre, por exemplo, têm malhas hidroviárias muito maiores do que a nossa. Contudo o assunto é prioridade no Amazonas."

De acordo com a Marinha, todos os meses, cerca de 2,8 milhões de pessoas usam algum meio de transporte aquático para viagens intermunicipais e travessias entre comunidades. "O número é alto, porque na Amazônia os rios são as estradas dos que desejam se deslocar para outros lugares", disse o comandante da Capitania dos Portos da Amazônia Ocidental, Dennis Teixeira. Segundo ele, é preciso haver mais fiscalização, mas o contingente da Marinha não é suficiente para atender  toda  a demanda.

"Seria preciso mais gente para garantir maior cobertura dos rios da região amazônica. A Marinha tem uma área enorme para atender, e não há Capitania (dos Portos) em todos os municípios. Infelizmente, a Marinha é pequena para o tamanho do nosso País", afirmou o comandante. Para ele, o problema da insuficiência nas fiscalizações é acentuado na Amazônia em virtude de uma cultura local de desrespeito às exigências da Marinha.

"O problema é que na Amazônia, muitas vezes, o indivíduo constrói o barco, coloca-o no rio e, geralmente, só depois de ser descoberto pela Marinha numa situação irregular ou até de acidente, é que procura fazer a regularização", disse o comandante.

O comandante destacou, entretanto, a existência do Programa de Segurança da Navegação da Amazônia Ocidental, que desde 2003 orienta os armadores e a população sobre todas as circunstâncias de tráfego no meio hidroviário, o que pode contribuir para reverter o elevado número de acidentes. "Durante todo o ano, nossos homens realizam cursos de pequena e média duração sobre segurança nas embarcações e até mesmo como preparação para quem deseja ser condutor ou tripulante dos barcos", afirmou.