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» Vôo 1907: PF deve culpar pilotos, controladores e radar
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O avião não recebeu informação pela torre do 1º Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo (Cindacta 1), de Brasília, de que deveria baixar a altitude em mil pés e acabou se chocando contra a aeronave da Gol.
No depoimento, o controlador disse ainda que, quando assumiu o controle do Legacy, trabalhou sem assistente por pelo menos dez minutos - o que não é recomendável. Tibúrcio declarou também que percebeu que não havia dados confiáveis sobre a altitude do Legacy, quando passou a suspeitar do funcionamento do transponder da aeronave, segundo o Estado de S. Paulo.
Pouco tempo depois, o funcionário tentou entrar em contato com os pilotos do avião, sem sucesso. Tibúrcio relatou então que fez uma última chamada "às cegas" no ponto Nabol, quando o avião já deveria ter subido a 38 mil pés, mas já não havia sinais dele no radar.
- Redação Terra
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